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簡要描述：隧道風(fēng)速傳感器在隧道火災(zāi)發(fā)生時，風(fēng)速和風(fēng)向的變化對于火勢的蔓延具有重要影響。隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測器可以實時監(jiān)測這些變化，為火災(zāi)預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)提供關(guān)鍵信息。環(huán)境監(jiān)測隧道作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其環(huán)境質(zhì)量對于行車安全和乘客舒適度具有重要影響。檢測儀可以實時監(jiān)測隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向，為環(huán)境監(jiān)測和治理提供數(shù)據(jù)支持。風(fēng)能利用在風(fēng)能發(fā)電領(lǐng)域，隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測儀可以用于評估隧道周圍的風(fēng)能資源，為風(fēng)能發(fā)電項目的選
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| 品牌 | 云境天合 | 風(fēng)速測量范圍 | -60-60米/秒 |
|---|---|---|---|
| 風(fēng)速測量精度 | 0.1 m/s | 風(fēng)速分辨率 | 0.01m/s |
| 模擬信號輸出 | RS485 | 模擬量輸出 | 4-20mA |
隧道風(fēng)速傳感器在隧道火災(zāi)發(fā)生時，風(fēng)速和風(fēng)向的變化對于火勢的蔓延具有重要影響。隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測器可以實時監(jiān)測這些變化，為火災(zāi)預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)提供關(guān)鍵信息。環(huán)境監(jiān)測隧道作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其環(huán)境質(zhì)量對于行車安全和乘客舒適度具有重要影響。檢測儀可以實時監(jiān)測隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向，為環(huán)境監(jiān)測和治理提供數(shù)據(jù)支持。風(fēng)能利用在風(fēng)能發(fā)電領(lǐng)域，隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測儀可以用于評估隧道周圍的風(fēng)能資源，為風(fēng)能發(fā)電項目的選址和設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。
SQX1型隧道風(fēng)速傳感器為隧道應(yīng)用型，檢測探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測值，作為通風(fēng)和營運的基本依據(jù)。檢測器可以現(xiàn)場實時觀測儀器運行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù)，同時數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機和光纖接入總控室。
產(chǎn)品特點：
超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測儀運用超聲原理探測水平風(fēng)速風(fēng)向。
檢測儀采用耐腐蝕材料，可防腐。
其采用的超聲波原理，使測量數(shù)據(jù)更準確，初始起測值更低。
較傳統(tǒng)機械式風(fēng)傳感器相比。閾值低，沒有移動部件,不易損壞，更易于維護。
具有加熱功能在低溫狀態(tài)下自動啟動加熱，使得風(fēng)的測量能在冰凍天氣和雪天進行。
具有多個數(shù)字及模擬輸出模式，并提供NMEA及RS232數(shù)字輸出接口其柔性設(shè)計可自由數(shù)據(jù)按需要方式傳輸，按提供的軟件選擇輸出單位及速度，保證精度和可靠性。
利用超聲波測量水平風(fēng)速風(fēng)向，解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測量的準確性沒有死角和數(shù)據(jù)殘缺。
產(chǎn)品參數(shù)：
風(fēng)速測量范圍:-60-60米/秒
風(fēng)速測量精度:0.1 m/s
風(fēng)速分辨率:0.01m/s
模擬信號輸出:RS485
模擬量輸出:4-20mA
風(fēng)向測量范圍:0-360°無死區(qū)
風(fēng)向測量精度:土2°
風(fēng)向分辨率:0.1°
工作電源:DC24V
工作溫度:-50°C~+75C
平均時間>50000小時
地址：山東省濰坊市光電產(chǎn)業(yè)加速器
郵箱：yinyangyang@yunjingtianhe.com
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